divers advies/info gezocht

[Joopieboy]

Schokdempers merk je wel met gewoon rijden, veren ook, en pirelli zegt ook niet alles he, er zijn slechtere van en er zijn goeie van, ik denk gewoon dat je niet direct volgas moet geven.

[MaartenJan]

Welk type pirelli banden, hoe oud? p5000/ p6/p7 is allemaal sportief spul en zou absoluut geen moeite met het vermogen mogen hebben.
heb p5000 onder de clio rs, geen wielspin (als het droog is uiteraard). Veren/dempers kan invloed hebben, dempers voornamelijk op slecht wegdek.
Maar een slappe veer drukt de band niet hard genoeg op het asfalt, had met mijn 19 ook wel eens het probleem van wielspin. En dat is een 8v, geen 16v.
Setje veren op maat laten maken, lekker stug, nooit meer dat ik wielspin heb.

Heb er een keer 16V veerpoten onder gezet, met koni geel (nieuw). Maar de veren die bij de poten zaten, maar die waren zo slap geworden dat je ze makkelijk met de hand kon indraaien op de veerspanner zonder ratel welteverstaan

[Joopieboy]

Even meer qua mening dan persoonlijk, als jij de p series als sportief vind, wat zijn dan de pirelli p zero nero bandjes?
Dát vind ik nu echte sportbandjes, en ik rijd er zelf met veel plezier mee rond, tuurlijk als je plankgas bij 4000 toeren je koppeling laat knallen heb je piepende bandjes, maar met 1.4e valt dat echt mee, ik krijg ze ook niet snel aan het slippen, snelle bocht is meer dat de auto zelf overhelt dan dat ie grip verliest.

Ik heb zelf op dunlopjes gereden, sp6000's ofzo, stonden ook bekend als sportief, niets anders als grip verlies en glijden.... Dit zijn in mijn ogen echte all round sport bandjes.

[MaartenJan]

Die nero zero's zijn hele goede banden, alleen niet in mijn maat verkrijgbaar dus dan houdt het op.
Ik weet alleen niet hoe ze zich op het circuit houden maar ongetwijfeld goed, de p5000 gaat in elk geval niet smeren,
zoals b.v. de michelin exalto's (standaard op een rs), daar vliegen de stukken echt vanaf

De P5000 wordt niet meer gemaakt jammer genoeg, dus even kijken of ik over ga op de p6 of p7

[Joopieboy]

Op de ring zijn ze gewoon echt super, slijten wel enigzins rap, niet zo snel als toyos maar echt banden om 30.000km op te rijden zijn ze niet, maar plakken goed, zeker als ze lekker op temperatuur zijn kun je flink gummen, en zelfs als ze iets gaan glijden pakken ze toch wel grip, je kunt er echt heel leuk mee spelen.
Bij mijn auto had ik meer overhellen en het onderstel wat het liet afweten dat ik rustiger aan moest dan dat de bandjes begonnen te smeren.

[Jacques]

Ik denk dat je snel klaar zult zijn met je 1.4 R19 op het circuit en een snellere auto wilt. Je komt gewoon 65 pk te kort.

[Joopieboy]

Dat is zeker, rechte stukken is op de ring gewoon knipperlicht naar rechts en jan en allemaal voorbij laten komen, bochten kan ik wel veel voorbij of bijhouden, dat is het mooie.
Maar idd, ik kom 65pk en echt veel koppel te kort.

[MaartenJan]

Met de circuitdag reed een vriend van me in mijn 19, op een gegeven moment afgesproken om een aantal rondes samen op te rijden.
Was wel leuk, kwa bochten maakte het helemaal niks uit (zelfde banden dus opzich wel logisch, beiden goed onderstel), maar op het rechte stuk kon ik
bijna het nieuwe rijden toepassen

Toen ik bijna werdt ingehaald door een 5 Alpine (die leuk meereed in het groepje) besloten dat het genoeg was, dan trap je het gas lekker tot de bodem in
en dan is die 100 pk binnen 1 recht stuk aan de horizon verdwenen laat staan 80 pk

[Ronald16V]

Dat is zeker, rechte stukken is op de ring gewoon knipperlicht naar rechts en jan en allemaal voorbij laten komen, bochten kan ik wel veel voorbij of bijhouden, dat is het mooie.
Maar idd, ik kom 65pk en echt veel koppel te kort.

Sinds wanneer ben jij met die 19 de Ring over geweest ?

[Joopieboy]

Niet meegekregen dan? Met een vriend van mij, chris, met zijn rode ax over de ring heen geweest en daarna een keer zelf terug geweest. Mja, ronde was zo debiel traag dat ik daar maar niet over ga beginnen. Vooral knipperlicht naar rechts haha, en dat 's ochtends vroeg... Scheelt dat het maar een uur rijden is!