team1916vforum.nl

Ronald16V schreefCOLON (waarom doen die plaatjes het nog steeds niet ?)

Heb hierover even geduld. Robert is dit aan het uitzoeken.

MaartenJan schreefCOLONziet er goed uit, had het ook op het forum van rtc gezien,ga er vanuit dat jij dezelfde ronald bent

Ja dat klopt helemaal, de Ronald1916V daar is dezelfde als de Ronald16V hier

Marcel schreefCOLON

Ronald16V schreefCOLON (waarom doen die plaatjes het nog steeds niet ?)

Heb hierover even geduld. Robert is dit aan het uitzoeken.

Oke, dan wacht ik even af, zo wil het ook

Ja dat klopt helemaal, de Ronald1916V daar is dezelfde als de Ronald16V hier

He da`s toevallig

Ik had al zo'n licht donkerbruin vermoeden

Zomaar weer eens een update.. niet omdat er weer eens gesleuteld is.. maar gewoon omdat er gewoon alleen maar mee gereden is :p

Zoals sommigen al wel gelezen hadden in het Nürburgring topic, ik ben dus maar weer eens richting de Ring gereden om het 1 en ander te gaan testen. Een week of 3 terug ook naar de Ring geweest en dat was dus 1 en al ellende, tussendoor dus een uur of 40 zitten sleutelen waaronder een koppeling en versnellingbakwissel/aandrijfassen/motorsteun/brandstofpomp en nog wat meer dingen begint het er eindelijk weer eens op te lijken.

Afgelopen Zondag m'n laatste ronden (3 stuks) van m'n kaart opgereden aangezien de auto vorige keer na 1 ronde compleet uit elkaar viel dus dit moest even een herkansing worden, beviel dus erg goed en een nieuw persoonlijk record van 9:07 BTG (Bridge to Gantry.. oftewel Brug naar Brug gemeten) waar ik toch wel aardig tevreden ben na al dat gesleutel.

Verder zit ik alweer wat winterplannen te verzinnen omdat er toch nog wel wat dingen zijn wat ik in de toekomst wil verbeteren, zo moet die 2.0 motor er weer in met wat aanpassingen maar ik verwacht dat die 1.8 de laatste maanden ook nog wel even vol gaat maken met voldoende olie in het carter..

Aangezien de cilinderkop van de 2.0 niet veel meer is, zoals hier en daar stukgedraaide stukken schroefdraad en een klepstoter die 0,20mm lager ligt door waarschijnlijk een ingesleten klepsteel omdat er 20.000km doorgejaagd is met een defecte stoter, en er ligt een nieuwe krukas klaar omdat er nog steeds een tik in het blok zit door waarschijnlijk een te ruime kruktap ofzo.. al met al niet echt wat om die even in een uurtje op te lappen en weer terug te hangen.. daarbij zit ik nog steeds te denken aan een Megane F7R kop omdat ik niet echt het idee heb dat die lompe ovale F7P inlaatkanalen nut hebben.. ook niet met die Peugeot 2.0 16V kleppen.. al met al nog iets om even rustig over na te denken..

Voor de rest zit er hier en daar nog wat isolatie in dat schip wat er nog wel uit kan.. zo zit er nog een hele lap bitumen op de kofferbakvloer die ik er nog uit moet bikken.

En tja.. er zit nog steeds zo'n vaag getril in dat ding bij een heftige bocht naar rechts maar daar maak ik wel een apart topic voor aan want dat blijft een heel verhaal..

Toch nog wat foto's en een filmpje van afgelopen Zondag

http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/200 ... 80-180.jpg

http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/200 ... 13-720.jpg

http://www.plaatjesupload.nl/bekijk/200 ... 31-540.jpg

En hier een filmpje van de 16V door Brunnchen op de Ring

http://www.youtube.com/watch?v=ABbzVFjqakk

Voel je het getril in het stuur?

Ook wel in het stuur ja, eigenlijk de hele auto, lijkt wel duidelijk linksvoor weg te komen..

Dan komt ergens uit de wielophanging maar zag op RTC dat je zo ongeveer alles al vervangen had.
Blijft over het fusee zelf of wiellager of een naaf die niet helemaal recht is.
Of een remklauw die aanloopt? maar lijkt me niet, dan zou die het altijd moeten doen.

De rubbers van de stabi op het subframe heb je ook vervangen of die niet?

even kopietje van RTC, voor de duidelijkheid:
Wat ik dus allemaal al vervangen heb:

- Subframe
- Draagarm linksvoor
- Draagarm rechtsvoor
- Fuseekogel linksvoor
- Fuseekogel rechtsvoor
- Stuurkogel linksvoor
- Stuurkogel rechtsvoor
- Aandrijfas linksvoor
- Aandrijfas rechtsvoor
- Stabilisatorstangrubber linksvoor
- Stabilisatorstangrubber rechtsvoor
- Wiellager linksvoor
- Wiellager rechtsvoor
- Versnellingsbak (er heeft een JC5 onder gezeten.. daar ging het niet mee weg)
- Achterste motorsteun
- Motorsteun linksvoor
- Motorsteun rechtsvoor
- Fuseestuk rechtsvoor
- Fuseestuk linksvoor

Remmen zijn ook al vervangen, zowel de klauwhouders als de remklauwen zelf, evenals de remschijven, wiellagers en fusee's.. de stabilisatorstangrubbers ook..

Blijft weinig over zo, dan zou je het toch denk ik in de stuurinrichting moeten zoeken.