team1916vforum.nl

De kop is 0,8mm gevlakt, daarmee werd een compressieverhouding van 1:11,5 gehaald, de koppakking is er bij de vorige eigenaar er tussenuit geklapt en hebben ze ws. de kop nog een keer gevlakt. nu is de compressieverhouding dus net te hoog en pingelt ie bij 4500 RPM. dat is in de mapping wel bijgesteld maar daar verlies ik dus wat vermogen mee.

Ja dat is wel hoog, duidelijk

Ik had vanmiddag niet zo heel erg veel te doen dus heb de motor maar even uit de 19 gehaald.





:bye:

Zo, begint er nu eindelijk snelheid in te komen?

Wat heb je aan je remgeleiders hangen? Afzuigkap buis?

Phase1 heeft die slangen om de schijven te koelen

Ja dat weet ik alleen die afzuigbuizen toch niet?

plus dat ze op de foto niet naar de remmen (lijken te) lopen

Dat is dat dampafzuigvat geloof ik.

Hier op deze foto duidelijk zichtbaar ze lijken wel haast de motorruimte in te lopen

Dat dampvat zit achter de koplamp, de onderkant zie je hier uiterst links voor het wiel nog zitten.

Ja, dat zijn van die afzuigkap dingen, ze gaan wel richting de remmen hoor, ze maken alleen een bochtje naar binnen om wat meer stuuruitslag mogelijk te maken. opzich werkt het aardig maar echt sterk is het niet. laatst de grindbak ingegaan en nu zitten ze vol met gaten van het grind. meteen maar een andere oplossing voor zoeken

Ik heb deze slangen er op zitten:


Geen idee waar ze voor zijn maar de praxis verkoopt ze en ze passen exact op die dingen die in de bumper geklikt zitten.
Vooralsnog niet stuk te krijgen

(Ze zijn overigens wit van kleur, vandaar de tape, dan lijken ze niet vies na verloop van tijd )